印度航空坠机黑匣子灌音曝光：遨游员问“为何堵截燃油?”

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　　推崇称，“在驾驶舱语音记载中，不错听到别称遨游员向另别称遨游员发问说，为什么堵截”。“而另别称遨游员恢复说，他莫得这样作念。”（图/新华社）

　　起原 | 央视新闻

　　印度航空事故造访局12日败露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步造访成果。

　　发动机燃料供应中断空中熄火

　　推崇透露，飞机升空后数秒内，两台发动机的燃油开关险些同步从“运行”位切换至“堵截”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。

　　推崇称，“在驾驶舱语音记载中，不错听到别称遨游员向另别称遨游员发问说，为什么堵截”。“而另别称遨游员恢复说，他莫得这样作念。”

　　在这段遨游员对话发生后不久，两台发动机的燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中别称遨游员在此时发出了“进犯求救信号”（Mayday）。

　　属目数据透露，涉事客机燃料供应被堵截的抓续技术粗陋为10秒，随后燃料供应开关被调遣至开启现象，但飞机此时已无法赢得满盈能源立即住辖下落复原爬升。此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关接踵关闭的相互拒绝技术约为1秒。

　　推崇还说，从机场监控视频不错看到，飞机济急能源冲压空气涡轮在客机升空后立即运行责任，标明客机失去能源。遨游旅途近邻未不雅察到彰着的鸟类作为，客机飞过机场围墙前即运行下落。

　　推崇同期透露，客机失事时襟翼竖立和起落架位置均为昔日。

　　不测移动燃油开关可能性较低

　　《纽约时报》征引航空民众分析称，涉事客机的每一个发动机燃油供应开关均配备有锁止机构，以留神不测碰触导致开关现象变化。

　　掀开燃油供应安设，必须将开关外拉，然后移动至“供应”位，减轻后其会自动滑至锁止位。要关闭燃料供当令，必须再次向外拉动开关，将其移动至“关闭”位置并纵脱。据此，民众以为遨游员不测移动燃油开关可能性较低。

　　波音787机型首起致命空难

　　印度航空事故造访局7月8日向印度民航总局和其他关系部门提交了印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步造访推崇。

　　当地技术6月12日下昼，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场升空后不久坠毁，形成机上和大地上共270余东谈主遭难。飞机上的两个黑匣子均已被找到。这是波音787机型初次发生致命空难，多国已派团队协助造访。

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